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河间市欧世达汽车线束厂

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    制作汽车线束用的低压电线规格规格有哪些?

    • 时间:2019-11-29 15:50
    • 信息来源:未知
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    导线截面积常用选择:
    信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。
    接大灯远光的导线为1~2.5mm2;
    接大灯近 光的为l~1.5mm2;
    接小灯的导线为0.7~1.5mm2;
    接后灯的导线为0.75~2.5mm2;
    接转向灯 的导线为0.75~1mm2;
    接仪表灯的导线为0.7~1.5mm2;
    接刮水器的导线为l~1.5mm2;
    接喇叭的导线为1~2.5mm2;
    点火线路的导线为0.75~1.5mm2;
    电源电路用导线截面积为2、3、5mm2;
    接起发动机的导线为36、43、50、70mm2
    特殊电路(起动机/交流发电机发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2

         线束加工设计选用导线类型重点考虑线束所处的环境和功能。例如:发动机周围环境温度高,腐蚀性气体和液体也很多。因此,一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线;行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性,所以要选用冷弹性导线保证其正常工作;自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油,其温度稳定性要好;弱信号传感器要用屏蔽导线,例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等;门内线耐弯曲性要求高等。
     
        汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线,绝缘皮为PVC绝缘材料。线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。
     
        汽车线束常用的导线种类有日标(AVSS等)、国标(QVR)、德标(FLRY)、美标等几大系列。AVSS(AVS)导线的特点是薄皮绝缘,柔韧性较好;QVR的特点是绝缘皮厚,比较柔软,延展性好;德标导线绝缘皮更薄,柔韧性好;美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体,还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线.
     


    汽车线束是汽车电路的网络主体。现阶段,线束编成的形式一般由电线、插接件、线束包扎材料和车身固定件组成。汽车线束既要确保传送电信号,也要保证连接电路的可靠性,向电子电气部件供应规定的电流值,防止对周围电路的电磁干扰,并要排除电器短路。
    汽车线束用电线从功能上来分,可以分为有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线,而信号线是不运载电力的细电线。
    汽车线束用电线的选择,需考虑电气性能和车载时物理性能,从导线类型、导线截面积、导线颜色三方面进行选择
     
    A导线类型的选择
    线束设计选用导线类型重点考虑线束所处的环境和功能。
    汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线,绝缘皮多用PVC绝缘材料。要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。
     
    根据用户需求选择电线标准,常用标准体系有日标、国标、德标、美标等。
    国标:QVR、QVR-105、QFR、QVVR等;
    德标:FLRY-A、FLRY-B、FLR4Y、FLR13Y等;
    日标: AV、AVS、AVSS、CAVS、AVX、AEX等;
    美标:GXL、TWP、TXL、GPT、HDT、STS等。
     
     
     
    根据车载时物理性能选择合适导线类型。例如:
    发动机周围使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线;
    行李厢盖上的导线需在冷弹性导线;
    自动变速器上的导线需耐高温、耐液压油,温度稳定性好;
    弱信号传感器要用电磁屏蔽导线,如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等;
    频繁开/关的车门电线耐弯曲性要求高;
    跨越车身之间的电线要求挠曲性能良好等。
     
    常用电线的特点:
    AVSS(AVS)导线的特点是薄皮绝缘,柔韧性较好;
    QVR的特点是绝缘皮厚,比较柔软,延展性好;
    德标导线绝缘皮更薄,柔韧性好;
    美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体,还有经过辐照工艺加工的。
    B导线截面积的选择
    导线截面积选用的原则:
    电器件功率的大小决定选取导线截面积,导线截面积越大,电流容量也越大。
    长时间工作的电气设备可选择实际载流量60%的导线;
    短时间工作的电气设备可选用实际载流量60%-100%的导线。
    根据不同的工作环境和温度大小适当改变导线的截面积。
    导线的走向、插接件的数量(即电压降的大小)适当改变导线的截面积。
     
     
     
     

    计算经验公式:
    I=P/UsA=IρL/Ud
    I-电流;P-功率;Us-系统电压;A-导线截面积;Ud-允许最大电压降损失;ρ-铜电阻率;L-线长度。
     
    C导线颜色
    汽车线束中,导线颜色的选用并没有统一的规定,每家整车厂要求各不相同。导线颜色也分为:单色导线、双色导线、三色导线。

    汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米),它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例,0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75规格线适用于牌照灯,前后小灯、制动灯等;1.0规格线适用于转向灯、雾灯等;1.5规格线适用于前大灯、喇叭等;主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言,关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。